選擇章節
第一條
郵政為國營事業，由交通部掌管之。
第二條
交通部為經營郵政業務，設置郵政機關，其組織另以法律定之。
第三條
關於各類郵件或其事務，如國際郵政公約或協定有規定者，依其規定。但其規定如與本法相牴觸時，除國際郵件事務外，適用本法之規定。
第四條
郵件之資費，依左列規定，並適用國營事業管理法關於費率計算之規定，由交通部報請行政院核定增減之：
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郵件種類計算標準資費基數
信函（每件限重不逾二公斤）
重不逾二Ｏ公克一
逾二Ｏ公克不逾五Ｏ公克二
逾五Ｏ公克不逾一百公克三
逾一百公克不逾二五Ｏ公克五
逾二五Ｏ公克不逾五百公克九
逾五ＯＯ公克不逾一公斤一六
逾一公斤不逾二公斤二六
明信片每件Ｏ．五
新聞紙（新聞紙雜誌)(每件限重不逾二公斤）
每重五Ｏ公克Ｏ．一
印刷物（每件限重不逾二公斤，單本書籍得展至三公斤）
重不逾五Ｏ公克Ｏ．五
逾五Ｏ公克不逾一Ｏ百公克一
逾一百公克不逾二五Ｏ公克一．五
逾二五Ｏ公克不逾五百公克三
逾五ＯＯ公克不逾一公斤五
逾一公斤不逾二公斤八
逾二斤不逾三公斤一一
瞽者文件（每件限重不逾七公斤）免收水陸路普通資費
小包（每件限重不逾一公斤）每重一ＯＯ公克二
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前項以外之郵件，其種類及資費，由交通部擬訂，報請行政院核定之。
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郵件種類計算標準資費基數
信函（每件限重不逾二公斤）
重不逾二Ｏ公克一
逾二Ｏ公克不逾五Ｏ公克二
逾五Ｏ公克不逾一百公克三
逾一百公克不逾二五Ｏ公克五
逾二五Ｏ公克不逾五百公克九
逾五ＯＯ公克不逾一公斤一六
逾一公斤不逾二公斤二六
明信片每件Ｏ．五
新聞紙（新聞紙雜誌)(每件限重不逾二公斤）
每重五Ｏ公克Ｏ．一
印刷物（每件限重不逾二公斤，單本書籍得展至三公斤）
重不逾五Ｏ公克Ｏ．五
逾五Ｏ公克不逾一Ｏ百公克一
逾一百公克不逾二五Ｏ公克一．五
逾二五Ｏ公克不逾五百公克三
逾五ＯＯ公克不逾一公斤五
逾一公斤不逾二公斤八
逾二斤不逾三公斤一一
瞽者文件（每件限重不逾七公斤）免收水陸路普通資費
小包（每件限重不逾一公斤）每重一ＯＯ公克二
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前項以外之郵件，其種類及資費，由交通部擬訂，報請行政院核定之。
立法說明
一、現行信函所定各級資費基數，相互間差距不甚一致，例如第三級僅較第二級增加二五％，而第四級則較第三級增加一二０％，顯不合理，為資改進，並兼顧以信函為基準而制定其他函件資費能減少畸零數出現，以免換算郵資時低於最低通用輔幣而發生找零困難，爰參酌萬國郵政公約規定修改信函資費基數為整數或偶數，以資便民。
二、明信片不修正。
三、現行新聞紙類起重資費為信函資費二十分之一，若將重量因素（信函起重二０公克、新聞紙類起重五０公克）計入，實際僅四十分之一；印刷物起重資費為信函二分之一，若將重量因素（印刷物起重一００公克）計入，則僅約五分之一，換言之，若重量同為五０公克時，信函為四元，印刷物為一元，新聞紙類僅一角，就郵局處理成本而言，遞送信函、新聞紙類、印刷物所費人力、物力及時間並無軒輊，且由於印刷物、新聞紙類之形狀、大小不一，處理困難，其成本比信函更高，致年年發生鉅額虧損。按新聞紙類及印刷物之資費基數所以低於信函，其目的固在輔助文化發展，但由於法定資費低廉，各公司行號有時為推展其業務，而發行各種刊物或印製傳單，亦享受低資費優待，各私營企業本身均為營利事業，其刊物之發行亦多具廣告性，用郵政貼補其遞送費，有欠合理。再就世界各國郵政對於印刷物、新聞紙類資費與信函所定比例加以比較，英、法、香港、新加坡等國，印刷物、新聞紙類起重資費均與信函相同，美國印刷物起重資費與信函相同，新聞紙類為信函二十分之十九；日本印刷物資費與信函相同，新聞紙類為信函二分之一。復查一九七九年里約熱內盧萬國郵政公約第十九條規定，印刷物之基本郵資為信函二分之一，重量級距完全與信函相同，新聞紙及定期刋物得按印刷物減低不逾百分之五十，易言之新聞紙類為信函四分之一。由此觀之，我國之新聞紙類、印刷物資費之優待幅度實嫌過大，為減輕信函用郵人之負擔，促進郵資結構合理化，衡諸我國國情，並參酌公約規定，爰將印刷物計費標準、資費基數及新聞紙類資費基數酌予修正。
四、瞽者文件不修正。
五、現行小包起重資費基數雖與信函同為「一」，但其重量放寬至一００公克（信函起重二０公克），若與一００公克信函資費基數「二．五」比較，小包實際資費為信函五分之二，顯然偏低，因小包多係裝寄商品之函件，其形狀體積大小不一，處理困難，實無減資之正當理由，就處理成本衡量，其郵資應介於信函與印刷物之間，始較合理，爰予以修正。
二、明信片不修正。
三、現行新聞紙類起重資費為信函資費二十分之一，若將重量因素（信函起重二０公克、新聞紙類起重五０公克）計入，實際僅四十分之一；印刷物起重資費為信函二分之一，若將重量因素（印刷物起重一００公克）計入，則僅約五分之一，換言之，若重量同為五０公克時，信函為四元，印刷物為一元，新聞紙類僅一角，就郵局處理成本而言，遞送信函、新聞紙類、印刷物所費人力、物力及時間並無軒輊，且由於印刷物、新聞紙類之形狀、大小不一，處理困難，其成本比信函更高，致年年發生鉅額虧損。按新聞紙類及印刷物之資費基數所以低於信函，其目的固在輔助文化發展，但由於法定資費低廉，各公司行號有時為推展其業務，而發行各種刊物或印製傳單，亦享受低資費優待，各私營企業本身均為營利事業，其刊物之發行亦多具廣告性，用郵政貼補其遞送費，有欠合理。再就世界各國郵政對於印刷物、新聞紙類資費與信函所定比例加以比較，英、法、香港、新加坡等國，印刷物、新聞紙類起重資費均與信函相同，美國印刷物起重資費與信函相同，新聞紙類為信函二十分之十九；日本印刷物資費與信函相同，新聞紙類為信函二分之一。復查一九七九年里約熱內盧萬國郵政公約第十九條規定，印刷物之基本郵資為信函二分之一，重量級距完全與信函相同，新聞紙及定期刋物得按印刷物減低不逾百分之五十，易言之新聞紙類為信函四分之一。由此觀之，我國之新聞紙類、印刷物資費之優待幅度實嫌過大，為減輕信函用郵人之負擔，促進郵資結構合理化，衡諸我國國情，並參酌公約規定，爰將印刷物計費標準、資費基數及新聞紙類資費基數酌予修正。
四、瞽者文件不修正。
五、現行小包起重資費基數雖與信函同為「一」，但其重量放寬至一００公克（信函起重二０公克），若與一００公克信函資費基數「二．五」比較，小包實際資費為信函五分之二，顯然偏低，因小包多係裝寄商品之函件，其形狀體積大小不一，處理困難，實無減資之正當理由，就處理成本衡量，其郵資應介於信函與印刷物之間，始較合理，爰予以修正。
第五條
郵政機關，除遞送郵件外，依法律之規定，得經營左列業務：
一、匯兌。
二、儲金。
三、簡易人壽保險。
四、在交通不便地方，為遞送郵件而兼營之旅客運送。
郵政機關經交通部核定，得接受委託代辦前項以外之業務。
一、匯兌。
二、儲金。
三、簡易人壽保險。
四、在交通不便地方，為遞送郵件而兼營之旅客運送。
郵政機關經交通部核定，得接受委託代辦前項以外之業務。
立法說明
一、第一項未修正。
二、近年來郵政機關接受委託代辦業務日益增多，計有代發退除役官兵俸給，代售印花、愛國獎券、公債、應考須知及報名書表等項，爰增列第二項將代辦業務定為郵政業務之一，以為辦理之依據。
二、近年來郵政機關接受委託代辦業務日益增多，計有代發退除役官兵俸給，代售印花、愛國獎券、公債、應考須知及報名書表等項，爰增列第二項將代辦業務定為郵政業務之一，以為辦理之依據。
第六條
關於前條郵政業務之處理規則，由交通部擬訂，呈請行政院核定之。
第七條
無論何人，不得以遞送信函、明信片或其他具有通信性質之文件為營業。
運送機關或運送業者，除附送與貨物有關之通知外，不得為前項郵件之遞送。
運送機關或運送業者，除附送與貨物有關之通知外，不得為前項郵件之遞送。
立法說明
一、第一項配合第四條酌作文字修正。
二、第二項未修正。
二、第二項未修正。
第八條
郵費之交付，以郵票、明信片、特製郵簡、或證明郵資已付之符誌表示之。
郵票、明信片、及特製郵簡，由交通部擬訂式樣圖案及價格，呈請行政院核定，由郵政機關發行。
郵費交付後，除法令另有規定外，不得請求退還。
郵票、明信片、及特製郵簡，由交通部擬訂式樣圖案及價格，呈請行政院核定，由郵政機關發行。
郵費交付後，除法令另有規定外，不得請求退還。
第九條
已汙損之郵票，失其效用；明信片及特製郵簡上表示價格之花紋有汙損時亦同。
第十條
郵政機關得呈請交通部轉呈行政院核准，將其發行之郵票廢止之。但應於一個月前公告，並停止其售賣。
持有前項廢止之郵票者，自廢止之日起，在六個月內，得向郵政機關換取新票。
持有前項廢止之郵票者，自廢止之日起，在六個月內，得向郵政機關換取新票。
第十一條
郵政機關非依法令不得拒絕郵件之接受及遞送。但禁寄物品不在此限。
禁寄物品之種類及其處分方法，於郵政規則中定之。
禁寄物品之種類及其處分方法，於郵政規則中定之。
第十二條
各類郵件，除法令另有規定外，應按其表面所書收件人之地址投遞之；無法投遞時，應退還寄件人。
無法退還之郵件，應由郵政機關公告之，經過相當時期，無人領取時，得由交通部指定之郵政機關處分之。
前項公告之期間，與公告及處分之方法，於郵政規則中定之。
無法退還之郵件，應由郵政機關公告之，經過相當時期，無人領取時，得由交通部指定之郵政機關處分之。
前項公告之期間，與公告及處分之方法，於郵政規則中定之。
第十三條
各類郵件之收件人有二人或二人以上時，得向其中任何一人投遞之。
前項郵件在未投遞前，收件人間發生爭議，向郵政機關聲明，對於其郵件之收受已提起訴訟時，應依確定之判決或訴訟結果投遞之。
前項郵件在未投遞前，收件人間發生爭議，向郵政機關聲明，對於其郵件之收受已提起訴訟時，應依確定之判決或訴訟結果投遞之。
第十四條
郵政機關欲確知收件人之真偽，得使其為必要之證明。
第十五條
凡以運送為業之鐵路、長途汽車、船舶、航空機，均負載運郵件及其處理人員之責。
前項載運，除航空機外，均為無償。但得由交通部給付津貼。
對於民營運送業津貼之給付，得採會商辦法；其會商未能妥洽時，由交通部核定之。
前項載運，除航空機外，均為無償。但得由交通部給付津貼。
對於民營運送業津貼之給付，得採會商辦法；其會商未能妥洽時，由交通部核定之。
第十六條
依前條之規定，有代運郵件之責者，應負左列之責任：
一、應常備足容郵件及其處理人員之車輛或地位，並應妥籌保管郵件之方法。
二、應於開行前將交運郵件逐件接收，到達後向交運時所指定之郵政機關逐件點交。
遇有特殊情形時，內河較小之船舶、長途汽車、或航空機，得免載處理人員。
一、應常備足容郵件及其處理人員之車輛或地位，並應妥籌保管郵件之方法。
二、應於開行前將交運郵件逐件接收，到達後向交運時所指定之郵政機關逐件點交。
遇有特殊情形時，內河較小之船舶、長途汽車、或航空機，得免載處理人員。
第十七條
郵件、郵政資產、郵政款項及郵政公用物，非依法律，不得檢查、徵收或扣押。
前項郵政公用物，謂專供郵政使用之車、船、航空機、牲畜、器具、建築物及土地。
前項郵政公用物，謂專供郵政使用之車、船、航空機、牲畜、器具、建築物及土地。
第十八條
郵政公用物及郵政機關之業務單據，除稅法另有規定外，免納中央及地方一切稅捐。但非關於郵政專用之產業，不得免稅。
郵件在航運發生海難時，不分擔共同海損。
郵件在航運發生海難時，不分擔共同海損。
第十九條
執行業務中之郵政人員暨所遞送之郵件與郵政公用物，經過道路、橋樑、關津等交通線路，有優先通行權，並免納通行稅捐；遇有城垣地方，當城門已閉時，得隨時請求開放。
第二十條
郵政機關得於道路、宅地、商場、工廠、官署、學校、公私團體及其他公眾出入處所，設置收受郵件專用器具，並收取郵件。但除道路外，須得其管理人之同意。
第二十一條
檢察官、行政人員及其他軍警人員，於郵政事務有被侵害之危險時，依郵政機關或其服務人員之請求，應迅為防止或救護之措置。
第二十二條
郵政機關對於違犯第七條規定之私運郵件，得派員搜查或扣留之，並得請求當地司法或警察機關依法逮捕拘禁該私運人。
第二十三條
從事郵務人員因職務知悉他人情形者，均應嚴守秘密。
第二十四條
從事郵務人員不得開拆他人之郵件。但除函信外，得依法令拆驗者，不在此限。
郵政機關於接受包裹郵件時，如認其內裝之物為郵政禁寄物品，或有違犯郵政法規者，得令寄件人開拆查驗其內容，並為驗訖之證明，寄件人如拒絕拆驗時，郵政機關得拒絕接受該郵件。
郵政機關於接受包裹郵件時，如認其內裝之物為郵政禁寄物品，或有違犯郵政法規者，得令寄件人開拆查驗其內容，並為驗訖之證明，寄件人如拒絕拆驗時，郵政機關得拒絕接受該郵件。
第二十五條
郵件遇左列情形時，寄件人得向郵政機關請求補償：
一、各類掛號郵件遺失或被竊時。
二、掛號包裹、報值郵件、保價郵件全部或一部遺失、被竊或毀損時。
一、各類掛號郵件遺失或被竊時。
二、掛號包裹、報值郵件、保價郵件全部或一部遺失、被竊或毀損時。
立法說明
一、本條第一款配合第四條之修正酌作修正。
二、本條第二款將「包裹」修正為「掛號包裹」，以符實際。又報值郵件與保價郵件性質相近，故予補列，以資明確。
二、本條第二款將「包裹」修正為「掛號包裹」，以符實際。又報值郵件與保價郵件性質相近，故予補列，以資明確。
第二十六條
前條求償權，遇左列情形時，得由收件人行使之：
一、收件人提出證據，證明已由寄件人授與求償權時。
二、收件人已收受毀損、被竊所餘之部份，而聲明保留一部份求償權時。
一、收件人提出證據，證明已由寄件人授與求償權時。
二、收件人已收受毀損、被竊所餘之部份，而聲明保留一部份求償權時。
第二十七條
郵件補償之金額及其方法，於郵政規則中定之。
第二十八條
第二十五條所列郵件，如有左列情事之一者，不得請求補償：
一、因寄件之性質或瑕疵致損失者。
二、因天災事變或其他不可抗力之情事致損失者。
三、在外國境內損失，依該國之法令，不負補償責任者。
四、寄件係違禁物或違反郵政規則致損失者。
保價郵件除因戰事致有損失者外，不適用前項第二款之規定。
一、因寄件之性質或瑕疵致損失者。
二、因天災事變或其他不可抗力之情事致損失者。
三、在外國境內損失，依該國之法令，不負補償責任者。
四、寄件係違禁物或違反郵政規則致損失者。
保價郵件除因戰事致有損失者外，不適用前項第二款之規定。
第二十九條
郵政機關除依本法第二十五條至第二十七條之規定負補償責任外，關於從事郵務人員對他人所為之侵權行為，不負責任。
第三十條
郵件遞交收件人或退還寄件人時，如封面無破裂痕跡，重量亦未減少者，不得以毀損論；重量雖減少，其原因由於該物件之性質者亦同。
郵件遞交收件人或退還寄件人時，如已因時間關係或市價變動而消失其一部或全部價值者，不得以損失論。
郵件遞交收件人或退還寄件人時，如已因時間關係或市價變動而消失其一部或全部價值者，不得以損失論。
第三十一條
郵政機關對於儲金、匯兌或簡易人壽保險，依據合法之程序，交付款項後，即為正當給付，嗣後無論發生何項情事，不負任何責任。
第三十二條
郵政機關於履行補償後，發見原寄件之全部或一部時，應通知受領補償者，得於受到通知之日起，三個月內，退還補償金之全部或一部，請求交付該項發見之原寄件。
第三十三條
寄件人或收件人之補償請求權，自原件交寄之日起，逾六個月不行使而消滅。
寄件人或收件人，如於前項期間內曾向郵政機關聲請查詢該郵件者，以已經請求補償論。
寄件人或收件人，如於前項期間內曾向郵政機關聲請查詢該郵件者，以已經請求補償論。
第三十四條
寄件人或收件人對於郵政機關補償之決定，如有不服，得依法提起訴願。
補償金依法確定後，應通知受領人。受領人自收到通知之日起，逾六個月而不領取者，其權利消滅，補償金歸屬國庫。
補償金依法確定後，應通知受領人。受領人自收到通知之日起，逾六個月而不領取者，其權利消滅，補償金歸屬國庫。
立法說明
一、第一項未修正。
二、增列第二項明定補償金之領取時效。
二、增列第二項明定補償金之領取時效。
第三十五條
無行為能力者，或限制行為能力者，關於郵政事務對郵政機關所為之行為，視為有能力者之行為。
第三十六條
違反第七條第一項之規定者，處一千元以下罰金，並依郵政規則之規定，就各該郵件科罰郵資。
第三十七條
冒用郵政專用物或其旗幟、標誌者，處五百元以下罰金。
第三十八條
未經郵政機關之許可，販賣郵票、明信片、或特製郵簡者，處五十元以下罰金。
第三十九條
意圖供行使之用，而偽造、變造明信片、特製郵簡、郵政認知證、國際回信郵票券、表示郵資已付之符誌，及本法第五條所列各項業務上之票據者，依刑法第二百零二條第一項處斷。
行使或意圖供行使之用，而收集前項偽造、變造之物者，依刑法第二百零二條第二項處斷。
意圖供自己或他人行使之用，而於郵票、明信片及特製郵簡之印花，或表示郵資已付之符誌上，塗用膠類、油類、漿類或其他化合物者，依刑法第二百零二條第三項處斷。
行使或意圖供行使之用，而收集前項偽造、變造之物者，依刑法第二百零二條第二項處斷。
意圖供自己或他人行使之用，而於郵票、明信片及特製郵簡之印花，或表示郵資已付之符誌上，塗用膠類、油類、漿類或其他化合物者，依刑法第二百零二條第三項處斷。
第四十條
從事郵務人員犯前條之罪，或刑法第二百零二條或第二百零四條關於郵票之罪者，加重其刑二分之一。
第四十一條
無故開拆或隱匿他人之郵件者，依刑法第三百十五條處斷。
第四十二條
誤收他人之郵件，故意不繳還者，處三百元以下罰金。
犯前項之罪，因而竊取其郵件內之財物者，並依刑法第三百二十條從重處斷。
犯前項之罪，因而竊取其郵件內之財物者，並依刑法第三百二十條從重處斷。
第四十三條
關於前二條之罪，郵政機關在訴訟程序上，亦得視為被害人。
第四十四條
從事郵務人員竊盜或侵占郵政儲金、匯兌或簡易人壽保險款項者，分別依刑法竊盜、侵占各罪，加重其刑二分之一處斷；其利用郵政儲金、匯兌或簡易人壽保險詐欺取財者，依刑法詐欺罪，加重其刑二分之一處斷。
前項人員剝取郵票者，以竊盜論。
前項人員剝取郵票者，以竊盜論。
第四十五條
從事郵務人員無正當事由，拒絕寄件人交寄之郵件，或匯款人交匯之款項，或故意延擱郵件或匯款者，處五百元以下罰金。
第四十六條
從事郵務人員因過失而遺失或毀損郵件者，按情節輕重予以申誡、記過、罰俸之處分或處三百元以下之罰鍰。
第四十七條
負代運郵件之責者，有左列情事之一時，處五百元以下罰金：
一、無正當事由拒絕代運郵件者。
二、遺失郵件或故意延誤者。
一、無正當事由拒絕代運郵件者。
二、遺失郵件或故意延誤者。
第四十八條
本法關於處罰從事郵務人員之規定，及刑法第一百三十三條之規定，於負有代運郵件之責者，均適用之。
第四十九條
郵政規則由交通部擬訂，呈請行政院核定之。
第五十條
本法施行日期以命令定之。
