一、架空電纜沿線不適宜種樹，尤其臺灣颱風頻仍，強風、豪雨使得樹木損害電纜的程度加劇、範圍擴大為區域性，應該對於架空電纜沿線的樹木加強管制。倘若執意種樹，因為樹木超過纜線高度就有「樹枝導致停電或觸電事故」之虞，故對於架空電纜沿線一定範圍內之樹高必須予以管制。由於高大的路樹，樹高約在13至16公尺之間，因此宜以「架空電纜兩側各20公尺範圍內，樹高不得超過纜線高度」為原則，以「確保電纜安全，防止樹枝接觸導致停電或觸電事故」，目的是為了讓樹木與架空纜線之間保持足夠的安全距離，以避免潛在的危險，特別是預防樹木被風吹倒、折斷。

二、若執意以樹木做為架空電纜沿線綠化的選項，必須遵守「適地適種」的生態原則。合宜樹種的選用是「防止樹枝接觸電纜」的成敗關鍵。前開管制範圍內倘若要種樹，其樹種應選用「灌木或成熟樹高低於5公尺之小喬木樹種」，因電纜的高度不得低於5公尺。根據「電業控制設備裝置規則第六條」「……控制線路距地面之架設高度，沿路側裝置時，不得小於五公尺……」，「輸配電設備裝置規則表89之1」「……支吊線、導線或電纜沿道路架設，道路、街道或巷道，高度不得低於5.0公尺……」。因此在管制範圍內之植株應該以「草本、灌木或『成熟林木之樹高低於5公尺』之小喬木樹種」為主，才不致於為了樹木矮化、修枝而疲於奔命，因樹木的主幹、枝條會不斷地向上生長，直到其高度極限。因此「在既有電纜之植株的『新植』或『更新』」應限於「草本、灌木或『成熟齡林木之樹高小於5公尺』之小喬木樹種」，以維電纜安全。（例如：成熟齡之槭、山櫻花（櫻屬（Prunus））之樹高，一般都低於5公尺。）

三、「『先於新設電纜』之既有路樹」則施以輔導性的策略。地主或管理人可配合伐除或更新為前開合宜樹種；或者計畫性地進行植株矮化、修枝作業，使得樹高不超過纜線高度，以確保電纜安全，惟「植株矮化、修枝」，不會是一次性的工作，而是周而復始、持續不斷、危險性極高之費財、費力的工作。

四、樹木的矮化、修枝、伐除、甚至更新等作業，誠非易事，其人員、機具、運輸、及相關技術皆須具備相當專業，一般人都不得其門而入。為保護作業之安全和效率，本法訂定「得付費委託輸配電業者代為處理」，其費率制定比照「規費法第十條第一項」之規定，費用讓「人人都負擔得起」，嚴防不肖業者坐地起價、天價勒索。倘若管制範圍之樹木之管理人/所有權人怠忽責任，則授權業者按「危險木」處理原則，強制修剪或伐除，以維電纜和樹木之間保持足夠的安全距離，避免潛在的危險。

五、架空電纜沿線之植樹，形同「行危欲求安，造禍而求福」，必須嚴予管制。尤其不應將樹木矮化、修枝的責任推諉給發電業或輸配電業者。為防止樹木對架空電纜的傷害及風險，電纜下方原則上不應種樹，否則應按「適地適種」之生態原則而有所設限，樹木所有權人/管理人應負起按時矮化樹木和修枝的責任，其新植或更新理應徵詢既有電纜之輸配電業者之意見。