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游毓蘭等18人
110/10/01 提案版本
第三十二條
市區道路及附屬工程設計標準應依據維護車輛、行人安全、無障礙生活環境及道路景觀之原則，由內政部定之。
直轄市或縣（市）政府所轄市區道路分工權責、設施維護、使用管制、障礙清理等管理事項之規定，由直轄市或縣（市）政府分別定之，並報內政部備查。
直轄市或縣（市）政府所轄市區道路分工權責、設施維護、使用管制、障礙清理等管理事項之規定，由直轄市或縣（市）政府分別定之，並報內政部備查。
市區道路及附屬工程設計標準應落實以人為本理念，依據維護車輛、行人安全、無障礙生活環境及道路景觀，且保障用路人公平通行權益之原則，由內政部定之。
直轄市或縣（市）政府所轄市區道路分工權責、設施維護、使用管制、障礙清理等管理事項之規定，由直轄市或縣（市）政府分別定之，並報內政部備查。
第一項之市區道路及附屬工程設計標準應定期召開標準編制委員會，邀集交通、都市計畫、警政等有關機關、學者專家、民間團體代表，研究、審議、諮詢及編訂，學者專家與民間團體代表不得少於二分之一。
直轄市或縣（市）政府所轄市區道路分工權責、設施維護、使用管制、障礙清理等管理事項之規定，由直轄市或縣（市）政府分別定之，並報內政部備查。
第一項之市區道路及附屬工程設計標準應定期召開標準編制委員會，邀集交通、都市計畫、警政等有關機關、學者專家、民間團體代表，研究、審議、諮詢及編訂，學者專家與民間團體代表不得少於二分之一。
立法說明
一、市區道路設計，應積極落實人本交通理念，並保障不同用路人公平使用道路權益，故應納市區道路及附屬工程設計標準加以落實，爰此修正第一項。
二、為提升市區道路設計相關規範之效用與代表性，並能廣納各方意見協助修改與研擬，要求引進民間學者或專家、民間相關機構、團體代表、目的事業主管機關代表、民間代表協助參與相關政策研究、審議與研擬，人數不得少於二分之一，以利多元及民間聲音可納入道路安全相關設計規範，爰新增第三項。
二、為提升市區道路設計相關規範之效用與代表性，並能廣納各方意見協助修改與研擬，要求引進民間學者或專家、民間相關機構、團體代表、目的事業主管機關代表、民間代表協助參與相關政策研究、審議與研擬，人數不得少於二分之一，以利多元及民間聲音可納入道路安全相關設計規範，爰新增第三項。
第三十二條之一
醫療院所、學校及幼兒園、機關、鐵路場站、捷運場站或航空站，與其他主管機關指定處所，依其等級與需求，於一定範圍內之市區道路，應設置無障礙之人行道、行人徒步區或交通寧靜區，設有騎樓者亦須設置之。
市區道路劃為公路系統者，符合前項之範圍，亦應設置。
第一項之實施處所與實施範圍，由內政部定之。
市區道路劃為公路系統者，符合前項之範圍，亦應設置。
第一項之實施處所與實施範圍，由內政部定之。
立法說明
一、本條新增。
二、為因應高齡化社會趨勢、考量身心障礙者使用條件，並積極保障人行空間與促進道路安全，增進公共設施服務可及性，醫療院所、學校及幼兒園、機關、鐵路場站、捷運場站或航空站等處所，應設置行人安全專用道，並鑒於我國騎樓使用現況，故有騎樓處亦須設置以落實保障安全之目的，爰新增本條第一項。
三、鑑於市區道路亦有劃為公路系統之範圍，為確保無障礙生活環境，可供行人安全通行專用道路網完整性，故應比照辦理，爰新增本條第二項。
四、為具體落實本條之目的，故由內政部訂定第一項之實施處所與範圍，爰新增本條第三項。
二、為因應高齡化社會趨勢、考量身心障礙者使用條件，並積極保障人行空間與促進道路安全，增進公共設施服務可及性，醫療院所、學校及幼兒園、機關、鐵路場站、捷運場站或航空站等處所，應設置行人安全專用道，並鑒於我國騎樓使用現況，故有騎樓處亦須設置以落實保障安全之目的，爰新增本條第一項。
三、鑑於市區道路亦有劃為公路系統之範圍，為確保無障礙生活環境，可供行人安全通行專用道路網完整性，故應比照辦理，爰新增本條第二項。
四、為具體落實本條之目的，故由內政部訂定第一項之實施處所與範圍，爰新增本條第三項。
