趙天麟
張其祿
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第二條
本法所稱能源如左：
一、石油及其產品。
二、煤炭及其產品。
三、天然氣。
四、核子燃料。
五、電能。
六、其他經中央主管機關指定為能源者。
一、石油及其產品。
二、煤炭及其產品。
三、天然氣。
四、核子燃料。
五、電能。
六、其他經中央主管機關指定為能源者。
本法所稱能源如左：
一、石油及其產品。
二、煤炭及其產品。
三、天然氣。
四、核子燃料。
五、電能。
六、氫能。
七、其他經中央主管機關指定為能源者。
一、石油及其產品。
二、煤炭及其產品。
三、天然氣。
四、核子燃料。
五、電能。
六、氫能。
七、其他經中央主管機關指定為能源者。
立法說明
一、國發會宣布2050淨零排放將規劃百分之九至百分之十二電力來源為氫能，且成立「經濟部氫能推動小組」研議我國短中長期氫能供應推動策略，佈局氫氣來源與規劃基礎設施，並與澳洲、日本、德國等展開氫能合作，亦將制定相關法規、標準，完善氫能管理制度。
二、與台灣同屬能源需求高度依賴進口國的日本，於2014年其氫氣/燃料戰略協議會已制定氫能路線圖，2019年更發表新氫/燃料電池戰略路線圖；相同處境的韓國亦於2019年制定氫能經濟發展路線圖。另一方面，世界先進國家均擬定禁售燃油車目標並積極發展替代能源，氫能車與氫能亦被列為重要選項，除以上兩國，德國、法國、英國、美國甚至中國均於2019-2020年間提出國家層級戰略、路線圖並投入資金大力協助氫能源研發與運用，其他如荷蘭、義大利、挪威、加拿大均已有加氫站與氫能車。我國雖然提出車輛電動化計畫，並有業者研發出世界第一輛氫能摩托車，相關氫能產業鏈也相當完整，氫燃料電池技術亦獲他國肯定，卻從未提出國家戰略高度之氫能發展計畫，相應之法規制定均無進展，爰修正本條文，增列氫能為我國重要能源，以加速推動相關法規之制定，協助我國氫能相關研究、發展及運用。
二、與台灣同屬能源需求高度依賴進口國的日本，於2014年其氫氣/燃料戰略協議會已制定氫能路線圖，2019年更發表新氫/燃料電池戰略路線圖；相同處境的韓國亦於2019年制定氫能經濟發展路線圖。另一方面，世界先進國家均擬定禁售燃油車目標並積極發展替代能源，氫能車與氫能亦被列為重要選項，除以上兩國，德國、法國、英國、美國甚至中國均於2019-2020年間提出國家層級戰略、路線圖並投入資金大力協助氫能源研發與運用，其他如荷蘭、義大利、挪威、加拿大均已有加氫站與氫能車。我國雖然提出車輛電動化計畫，並有業者研發出世界第一輛氫能摩托車，相關氫能產業鏈也相當完整，氫燃料電池技術亦獲他國肯定，卻從未提出國家戰略高度之氫能發展計畫，相應之法規制定均無進展，爰修正本條文，增列氫能為我國重要能源，以加速推動相關法規之制定，協助我國氫能相關研究、發展及運用。
