時代力量立法院黨團
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第七十七條之四
營業大客車業，違反依第七十九條第六項所定規則者，由公路主管機關處新臺幣二萬元以上一百萬元以下罰鍰，並得按其事業規模、違反人數或違反情節，加重其罰鍰至法定罰鍰最高額二分之一，或吊扣其違規營業車輛牌照一個月至三個月，或定期停止其營業之一部或全部，或廢止其汽車運輸業營業執照及吊銷全部營業車輛牌照。
立法說明
一、本條新增。
二、鑒於現行法第七十七條之罰鍰過輕，爰借鑒勞動基準法第七十九條規定，於業者違反工時規定時，公路主管機關得處新臺幣二萬元以上一百萬元以下罰鍰，並視情節規模、違反人數或違反情形，得加重之，或吊扣牌照，或停止營業之一部或全部，或廢止營業執照及吊銷牌照，以維護大眾交通運輸之品質及安全。
二、鑒於現行法第七十七條之罰鍰過輕，爰借鑒勞動基準法第七十九條規定，於業者違反工時規定時，公路主管機關得處新臺幣二萬元以上一百萬元以下罰鍰，並視情節規模、違反人數或違反情形，得加重之，或吊扣牌照，或停止營業之一部或全部，或廢止營業執照及吊銷牌照，以維護大眾交通運輸之品質及安全。
第七十九條
公路用地使用之申請程序、使用限制、設置位置及監督管理等事項之規則，由交通部定之。
公路規劃基準、修建程序、養護制度、經費分擔原則及管理等事項之規則，由交通部定之。
專用公路申請之程序、修建養護之監督管理、禁止、限制及廢止等事項之規則，由交通部定之。
公路經營業投資申請程序、修建、營運、移轉應遵行事項與對公路經營業之限制、禁止事項及其違反之罰鍰、限期改善或勒令停業之要件等監督管理事項之規則，由交通部定之。
汽車及電車運輸業申請資格條件、立案程序、營運監督、業務範圍、營運路線許可年限及營運應遵行事項與對汽車及電車運輸業之限制、禁止事項及其違反之罰鍰、吊扣、吊銷車輛牌照或廢止汽車運輸業營業執照之要件等事項之規則，由交通部定之。
公路規劃基準、修建程序、養護制度、經費分擔原則及管理等事項之規則，由交通部定之。
專用公路申請之程序、修建養護之監督管理、禁止、限制及廢止等事項之規則，由交通部定之。
公路經營業投資申請程序、修建、營運、移轉應遵行事項與對公路經營業之限制、禁止事項及其違反之罰鍰、限期改善或勒令停業之要件等監督管理事項之規則，由交通部定之。
汽車及電車運輸業申請資格條件、立案程序、營運監督、業務範圍、營運路線許可年限及營運應遵行事項與對汽車及電車運輸業之限制、禁止事項及其違反之罰鍰、吊扣、吊銷車輛牌照或廢止汽車運輸業營業執照之要件等事項之規則，由交通部定之。
公路用地使用之申請程序、使用限制、設置位置及監督管理等事項之規則，由交通部定之。
公路規劃基準、修建程序、養護制度、經費分擔原則及管理等事項之規則，由交通部定之。
專用公路申請之程序、修建養護之監督管理、禁止、限制及廢止等事項之規則，由交通部定之。
公路經營業投資申請程序、修建、營運、移轉應遵行事項與對公路經營業之限制、禁止事項及其違反之罰鍰、限期改善或勒令停業之要件等監督管理事項之規則，由交通部定之。
汽車及電車運輸業申請資格條件、立案程序、營運監督、業務範圍、營運路線許可年限及營運應遵行事項與對汽車及電車運輸業之限制、禁止事項及其違反之罰鍰、吊扣、吊銷車輛牌照或廢止汽車運輸業營業執照之要件等事項之規則，由交通部定之。
營業大客車業派任駕駛人駕駛車輛營業時，工作時間應符合勞動基準法之規定外，每日最多駕車時間不得超過八小時。連續兩個工作日之間，應有連續十小時以上休息時間。
公路規劃基準、修建程序、養護制度、經費分擔原則及管理等事項之規則，由交通部定之。
專用公路申請之程序、修建養護之監督管理、禁止、限制及廢止等事項之規則，由交通部定之。
公路經營業投資申請程序、修建、營運、移轉應遵行事項與對公路經營業之限制、禁止事項及其違反之罰鍰、限期改善或勒令停業之要件等監督管理事項之規則，由交通部定之。
汽車及電車運輸業申請資格條件、立案程序、營運監督、業務範圍、營運路線許可年限及營運應遵行事項與對汽車及電車運輸業之限制、禁止事項及其違反之罰鍰、吊扣、吊銷車輛牌照或廢止汽車運輸業營業執照之要件等事項之規則，由交通部定之。
營業大客車業派任駕駛人駕駛車輛營業時，工作時間應符合勞動基準法之規定外，每日最多駕車時間不得超過八小時。連續兩個工作日之間，應有連續十小時以上休息時間。
立法說明
一、本條修正。
二、鑒於現行法對於營業大客車業之駕駛人工時管理，原係授權主管機關訂定《汽車運輸業管理規則》規範之，然而前開規則對於工時之規範已嚴重背離產業現況，原規定每日最多駕車時間不得超過十小時，連續駕車四小時至少應有三十分鐘休息，合計工作時間已達十一小時，且駕車前後整備車輛之時間尚未計入工作時間，若計入整備車輛時間，依前開規則之規範，駕駛人之正常工作時間已超出每日十一小時以上，已嚴重違反勞動基準法之規定。
三、因此，爰於本條新增第六項規定，明定營業大客車業者，於派任駕駛人駕駛車輛營業時，駕駛人工作時間應符合勞動基準法之規定外，每日最多駕車時間不得超過八小時。且連續兩個工作日之間，應有連續十小時以上休息時間。以保障駕駛人之勞動權益及有充足的休息時數，維護大眾運輸交通之安全。
二、鑒於現行法對於營業大客車業之駕駛人工時管理，原係授權主管機關訂定《汽車運輸業管理規則》規範之，然而前開規則對於工時之規範已嚴重背離產業現況，原規定每日最多駕車時間不得超過十小時，連續駕車四小時至少應有三十分鐘休息，合計工作時間已達十一小時，且駕車前後整備車輛之時間尚未計入工作時間，若計入整備車輛時間，依前開規則之規範，駕駛人之正常工作時間已超出每日十一小時以上，已嚴重違反勞動基準法之規定。
三、因此，爰於本條新增第六項規定，明定營業大客車業者，於派任駕駛人駕駛車輛營業時，駕駛人工作時間應符合勞動基準法之規定外，每日最多駕車時間不得超過八小時。且連續兩個工作日之間，應有連續十小時以上休息時間。以保障駕駛人之勞動權益及有充足的休息時數，維護大眾運輸交通之安全。
